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世界上最强大的量产车 - 新布加迪Chiron的不可思议的技术

发布时间:2019-11-27 11:36

与其前身Bugatti Veyron一样,新款Bugatti Chiron是一个真正的工程奇迹。它是一个1,478马力的怪物,能够以261英里每小时的速度行驶,尽管体积相当于4,400磅。这里有一些优点让Chiron成为世界上见过的最具技术能的汽车之一。

Bugatti Chiron:这还有很多吗?

你认为你知道POWER吗?你认为你知道OPULENCE吗?你不知道狗屎和新的

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价格标签按现行汇率换算为250万美元,Chiron是一项非常昂贵的工程练习,展示大众汽车集团的最高水平工程和设计人才。

当然,它看起来很像威龙,它的电子限速最高速度差不多,而且很多动力传动系和底盘组件都有相似之处,但凯龙星仍然是一个工程师的书呆子。湿漉漉的梦想,即使它不像它的兄弟一样具有。至少在Koenigsegg Regera今年晚些时候推出之前,它可以获得生产中最强大的汽车称号。

然而,尽管它在没有电力的帮助下完成所有这些魔力,就像许多现代混合动力超级跑车一样,Chiron仍然只是在推动技术指针,布加迪汽车公司总裁WolfgangD rheimer在首次亮相时说道:

跨越边界并设置新记录 C比以往任何时候都快100米,进一步飞向太空并进入新区域是人的一部分境界。这种努力也是我们在布加迪的推动力。

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这是一个花哨的汽车高管说他们试图炫耀的方式,和男孩他们建造了一辆值得炫耀的汽车吗?

老威龙不仅仅是一个用于运动员,嘻哈明星和寡头的七个高价位的高价玩具,尽管当然也是这样使用的。它的建立是为了获得世界上最快的汽车的标题,并且确实暂时保留了一些记录(或者至少对它们提出了要求。)

世界上最快的汽车:解说员< p>世界上最快的汽车是什么?在过去的几天里,似乎没有人特别确定

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Chiron可以升级其哥哥吗?它有一个遗产的遗产。以下是它的尝试方式。

Powertrain

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Chiron的发动机看起来很像威龙的发动机。再次它取代了8升,看起来像是两个狭窄的V8螺栓连接在一起形成一个W1??6,并且有四个涡轮增压器。

但要让Chiron的率接近1,500马力,比Veyron的率大25%。工程师必须弄清楚如何将更多的空气和燃料塞入这些气缸中。他们通过新的涡轮增压器和新的增压空气冷却(中间冷却)系统来实现这一目标,以便吸入更多空气,并修改燃油器以跟上所有气流。

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新型涡轮增压器由两级系统控制,取代了威龙的并联系统。这可能意味着现在,而不是四个汽缸,每个汽缸向一个涡轮涡轮机供给废气,一组八个汽缸串联供给两个涡轮机。

为了最大限度地减少涡轮迟滞,在发动机转速较低的情况下,在Chiron intake空气中,空气仅为3,800,而第一台涡轮增压系统只能压缩空气(每排可能有一个涡轮增压器)。当转速高于3,800时,进气被压缩两次,因为它通过每个涡轮机的每个涡轮机输送,允许更多的空气进入气缸以获得更好的容积效率。

进气后进气压力增加涡轮增压伴随着温度升高,这使得进气不仅不那么致密,而且还可能导致燃烧稳定问题。为了解决这个问题,布加迪说他们已经改进了他们的增压空气冷却系统,尽管他们没有指定变化。

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为了应对所有空气被推入气缸后,Chiron获得32个双工燃油器,以确保适当的空气/燃料比,并以优化燃烧效率的方式燃料。

结果:超过60,000升(15,850加仑)空气被Chiron s涡轮增压器每分钟强制通过发动机,扭矩曲线平坦,在2,000和6,000转/分钟之间产生1,180磅 - 英尺的扭矩。

排气系统

除了新的涡轮增压器,增压空气冷却器和燃油器之外,由于新的较少的钛排气系统,Chiron可以提供更多动力。

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排气系统是绝缘的(可能是催化转换器预热或防止辐射到发动机舱和附近的敏感部件),并配备了fou

与其前身Bugatti Veyron一样,新款Bugatti Chiron是一个真正的工程奇迹。它是一个1,478马力的怪物,能够以261英里每小时的速度行驶,尽管体积相当于4,400磅。这里有一些优点让Chiron成为世界上见过的最具技术能的汽车之一。

Bugatti Chiron:这还有很多吗?

你认为你知道POWER吗?你认为你知道OPULENCE吗?你不知道狗屎和新的

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价格标签按现行汇率换算为250万美元,Chiron是一项非常昂贵的工程练习,展示大众汽车集团的最高水平工程和设计人才。

当然,它看起来很像威龙,它的电子限速最高速度差不多,而且很多动力传动系和底盘组件都有相似之处,但凯龙星仍然是一个工程师的书呆子。湿漉漉的梦想,即使它不像它的兄弟一样具有。至少在Koenigsegg Regera今年晚些时候推出之前,它可以获得生产中最强大的汽车称号。

然而,尽管它在没有电力的帮助下完成所有这些魔力,就像许多现代混合动力超级跑车一样,Chiron仍然只是在推动技术指针,布加迪汽车公司总裁WolfgangD rheimer在首次亮相时说道:

跨越边界并设置新记录 C比以往任何时候都快100米,进一步飞向太空并进入新区域是人的一部分境界。这种努力也是我们在布加迪的推动力。

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老威龙不仅仅是一个用于运动员,嘻哈明星和寡头的七个高价位的高价玩具,尽管当然也是这样使

用的。它的建立是为了获得世界上最快的汽车的标题,并且确实暂时保留了一些记录(或者至少对它们提出了要求。)

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但要让Chiron的率接近1,500马力,比Veyron的率大25%。工程师必须弄清楚如何将更多的空气和燃料塞入这些气缸中。他们通过新的涡轮增压器和新的增压空气冷却(中间冷却)系统来实现这一目标,以便吸入更多空气,并修改燃油器以跟上所有气流。

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新型涡轮增压器由两级系统控制,取代了威龙的并联系统。这可能意味着现在,而不是四个汽缸,每个汽缸向一个涡轮涡轮机供给废气,一组八个汽缸串联供给两个涡轮机。

为了最大限度地减少涡轮迟滞,在发动机转速较低的情况下,在Chiron intake空气中,空气仅为3,800,而第一台涡轮增压系统只能压缩空气(每排可能有一个涡轮增压器)。当转速高于3,800时,进气被压缩两次,因为它通过每个涡轮机的每个涡轮机输送,允许更多的空气进入气缸以获得更好的容积效率。

进气后进气压力增加涡轮增压伴随着温度升高,这使得进气不仅不那么致密,而且还可能导致燃烧稳定问题。为了解决这个问题,布加迪说他们已经改进了他们的增压空气冷却系统,尽管他们没有指定变化。

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为了应对所有空气被推入气缸后,Chiron获得32个双工燃油器,以确保适当的空气/燃料比,并以优化燃烧效率的方式燃料。

结果:超过60,000升(15,850加仑)空气被Chiron s涡轮增压器每分钟强制通过发动机,扭矩曲线平坦,在2,000和6,000转/分钟之间产生1,180磅 - 英尺的扭矩。

排气系统

除了新的涡轮增压器,增压空气冷却器和燃油器之外,由于新的较少的钛排气系统,Chiron可以提供更多动力。

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与其前身Bugatti Veyron一样,新款Bugatti Chiron是一个真正的工程奇迹。它是一个1,478马力的怪物,能够以261英里每小时的速度行驶,尽管体积相当于4,400磅。这里有一些优点让Chiron成为世界上见过的最具技术能的汽车之一。

Bugatti Chiron:这还有很多吗?

你认为你知道POWER吗?你认为你知道OPULENCE吗?你不知道狗屎和新的

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价格标签按现行汇率换算为250万美元,Chiron是一项非常昂贵的工程练习,展示大众汽车集团的最高水平工程和设计人才。

当然,它看起来很像威龙,它的电子限速最高速度差不多,而且很多动力传动系和底盘组件都有相似之处,但凯龙星仍然是一个工程师的书呆子。湿漉漉的梦想,即使它不像它的兄弟一样具有。至少在Koenigsegg Regera今年晚些时候推出之前,它可以获得生产中最强大的汽车称号。

然而,尽管它在没有电力的帮助下完成所有这些魔力,就像许多现代混合动力超级跑车一样,Chiron仍然只是在推动技术指针,布加迪汽车公司总裁WolfgangD rheimer在首次亮相时说道:

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老威龙不仅仅是一个用于运动员,嘻哈明星和寡头的七个高价位的高价玩具,尽管当然也是这样使用的。它的建立是为了获得世界上最快的汽车的标题,并且确实暂时保留了一些记录(或者至少对它们提出了要求。)

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但要让Chiron的率接近1,500马力,比Veyron的率大25%。工程师必须弄清楚如何将更多的空气和燃料塞入这些气缸中。他们通过新的涡轮增压器和新的增压空气冷却(中间冷却)系统来实现这一目标,以便吸入更多空气,并修改燃油器以跟上所有气流。

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为了最大限度地减少涡轮迟滞,在发动机转速较低的情况下,在Chiron intake空气中,空气仅为3,800,而第一台涡轮增压系统只能压缩空气(每排可能有一个涡轮增压器)。当转速高于3,800时,进气被压缩两次,因为它通过每个涡轮机的每个涡轮机输送,允许更多的空气进入气缸以获得更好的容积效率。

进气后进气压力增加涡轮增压伴随着温度升高,这使得进气不仅不那么致密,而且还可能导致燃烧稳定问题。为了解决这个问题,布加迪说他们

已经改进了他们的增压空气冷却系统,尽管他们没有指定变化。

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结果:超过60,000升(15,850加仑)空气被Chiron s涡轮增压器每分钟强制通过发动机,扭矩曲线平坦,在2,000和6,000转/分钟之间产生1,180磅 - 英尺的扭矩。

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除了新的涡轮增压器,增压空气冷却器和燃油器之外,由于新的较少的钛排气系统,Chiron可以提供更多动力。

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